当前位置 : 中国车云网 > 资讯 >

这是我开过最带感的福特

  

 

  先说观点,这次试驾福特首款电动SUV MACH-E 有好多东西你是猜不到,与以往试驾的电动SUV不同,猜不到的是,一向我认为日本设计才是最细心,但这次这款美系车就能做到样样就手,连很多细微的位置都能照顾周到,悬挂避震是很多电动车的弱项,Mach-E的舒适感,这次乘客一定没有投诉,还有加速力,操控感都是值得欣赏的,359KM+AWD的GT版不是一部跑车,但绝对是一部照顾日常都非常妥贴的SUV,空间?放心啦,一定够用的!

  对于想要下单Mach-E的消费者,

  到底怎么选才是最适合?

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  Mach-E的外观自带Mustang滤镜,颜值与回头率毋庸置疑。而这次试驾的GT版更是在车身及内饰上,都有专属的GT标志,同时20寸轮毂,定制红色卡钳,玫瑰金B&O音响等也是GT版车型独有的配置,是让人一眼区别于其他版本车型的细微之处。

  

 

  不同于外露式的门把手或者新能源车常见的隐藏式门把手,Mustang Mach-E是没有这个开门档把的,福特官方把这个设计叫做「E-Latch」,它的开门方式是按键式开关,B柱以及C柱,都有前后门对应的按键开关。

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  Mach-E的内饰设计与海外版车型没有明显区别,标配10.2英寸仪表盘、15.5英寸中控大屏、座椅8项电动调节、带加热等,即便是选择入门版配置也不用担心,相当丰富。

  

 

  

 

  

 

  

 

  其中,针对国内消费者的需求,Mach-E还搭载了SYNC+2.0智行互联系统,并与百度联合打造智能生态;以及无需选装的Co-Pilot360智行驾驶辅助,包含同级独有的倒车辅助功能,无论在科技性还是实用性上,都不输给同级别对手。

  

 

  

 

  

 

  

 

  座椅有两个特点,一个是包裹性强,一个是支撑性比较好(这句话也可以理解为座椅并不像大沙发那样软),考虑到Mustang Mach-E的性能取向,这其实非常容易理解。 对了,在座椅的选材上福特也加入了环保材质大军,全系车型都采用了 Ford Sensico 合成皮座椅。

  

 

  最后,作为福特电动化起点,虽然Mustang Mach-E价格上对标特斯拉Model Y,但定位上它并没有对标,也就是说如果你想入手的只是一台家用车,那么它并不是最合适的,但如果想要追求驾驶乐趣,或者是本身就喜欢Mustang品牌,那么它一定是最合适的,毕竟上百年的品牌背书,特斯拉等新势力无论如何也是无法替代。

  

 

  随着三元锂电池原材料价格的上涨,诸如特斯拉等不少新能源车企都开始采用价格更低的磷酸铁锂电池,而即便是采用三元锂电池的特斯拉Y performance高性能版,前段时间也将价格上调了1万元,而Mach E不仅采用性能更强的三元锂电池,并且开启预定以来价格并不变化,其中成本都被福特硬吃下来,可见其对Mach-E的重视程度,将最好的技术和性能都给到了新车。

  

 

  新车全系采用三元锂电池,并且是811配方,以此来确保它的续航能力,哪怕主打性能的GT版,也拥有492Km的CLTC续航,而Mach-E车型的最高CLTC续航为619Km,显然达到了目前新能源汽车主流水平。

  

 

  此外,福特还表示将为用户提供无忧充电服务,在Mustang Mach-E开启交付后,用户可以通过APP一键直达24家充电运营商的40万根优质公共充电桩,其中包括超23万根快充桩,将覆盖全国349个城市,80%以上的公共充电资源,实现重点城市“3公里”补能圈。

  为了平衡,

  削弱驾驶乐趣?

  Mustang Mach-E提供了后驱版、全驱版和GT版三种车型,三个车型的0-100km/h时间各有不同,分别为7秒、5秒和3.65秒。全系标配细语、优胜、不羁三种驾驶模式,你可以理解为节能模式、正常模式和运动模式。细语模式主要以安静和顺畅的动力输出为主、优胜则在动力响应上变得更积极,不羁则是让我主观驾驶体验最好的一种,动力输出非常畅快。

  

 

  Mustang Mach-E没有动能回收的高低选项,但有个“单踏板”选项,三种驾驶模式都可以选择。在不羁的驾驶模式下,松开油门踏板,很明显能感受到动能回收的动作,但拖拽感不强烈。

  

 

  

 

  在“不羁”模式下,模拟音浪的声音像是来自一台大排量引擎,随着油门深踩“声浪”也越来越大,让人迫不及待赶紧出弯、开油。Mustang Mach-E全系都配备了前四活塞的Brembo刹车卡钳+通风盘,哪怕激烈驾驶,也没有制动力热衰减的状况发生。

  

 

  对于悬架的调校,福特有自己的绝活。Mustang Mach-E这台车大部分时间要面对日常代步的出行需求,所以它的标签除了“运动”之外,还要贴上“家用”。但我可以告诉你,它“运动”标签的占比更大,车辆悬挂的支撑性非常足,在欺负路面和细小颠簸路面,有明显跳动能被察觉,好处就是保证了足够的驾驶乐趣。不过你也不用担心它的舒适程度,虽然悬挂不软,但它属于韧性好的那种,过滤颠簸的时候没有多余动作。

  内容来源/只懂车

  原文:https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10759510?r=20220628132115

文章标签:

最新文章

长城汽车盈利水平大幅下滑 销量主力逐步衰退

长城汽车通过近些年的爆发式增长,俨然成为中国最炙手可热的汽车品牌。立足哈弗,推出高...

作者:刘子墨 672020-04-25 18:43:41

不止是超值 谈一谈选择奔奔E-Star的N种理由!

随着国家的大力推广和新能源汽车竞争力的不断提升,越来越多的人开始选择新能源汽车,特别是...

作者:刘子墨 1532020-04-23 17:03:58

四川出台政策支持汽车下乡

近日,四川省经济和信息化厅联合四川省商务厅、财政厅发布《2020年四川省支持开展汽车下乡...

作者:陈毅强 1612020-04-09 12:02:06

不止推多重贴心大礼,奔奔E-Star将携“保价回

2月26日,奔奔E-Star正式开启放标尝鲜惊喜体验,即日起,消费者预定新车,不仅可领取订金十倍、到...

作者:刘子墨 552020-03-09 15:51:11

日均销售500辆 长城皮卡3月强势增长

日均销量达500辆,单日最高突破620辆,浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份同比增...

作者:刘子墨 1802020-03-08 10:10:04

热门车关注排行TOP10 更多 >

相关文章

×车云官方微信