两档直驱与高性能发动机哈弗神兽混动DHT用实力诠释高阶混动

: 发布时间:2022-07-01 11:26 来源:网络

　　随着油价的节节走高,经济性更佳的混动车型正逐渐成为更多消费者的选择。尤其是近年来哈弗品牌在混动领域可谓“后发制人”,依托领先的柠檬混动DHT架构,陆续推出了多款混动新车。

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　　新晋上市的哈弗神兽混动DHT就用超长续航、媲美纯电的驾驶体验、0里程焦虑的产品实力以及仅15.38万元的起售价格在混动产品梯队中掀起了轩然大波。不少消费者称其为“合资混动终结者”、“自主混动的天花板”,甚至有不少人直言神兽混动DHT的出现将对混动领域“两田”长期垄断的混动市场局面造成颠覆性冲击。

　　高阶发动机+两档直驱性能迅猛让混动不止省油

　　稍早之前,市面上的主流混动车型以自吸发动机+单挡直驱、串联增程、功率分流等混动形式为主。这些单一的动力结构也注定了过去的混动车只能将节省油耗作为第一要素,至于动力表现和驾驶乐趣只能被迫舍弃。而哈弗神兽混动DHT所采用的柠檬混动DHT架构控制策略更复杂精细,无论是性能还是经济性均有很好表现。

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　　作为混动的后浪,哈弗神兽混动 DHT 领先采用两挡 DHT 变速箱,拥有动力直驱和经济直驱两个挡位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出更强劲。同时,新车还具备一颗 “大心脏”,搭载1.5T高阶混动专用发动机,采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异。值得一提的是,新车的四缸结构相比于三缸发动机而言,运转更平顺、静谧性更佳,舒适性更好,真正做到在技术上赢麻的同时,对用户的驾驶体验给足尊重。

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　　得益更高效的动力配置和更先进的技术架构,哈弗神兽混动DHT的运行总功率可以达到179kW、综合扭矩530N•m,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%,在省油的同时性能更加强劲。此外,新车的WLTC百公里油耗仅为5.5L,用户在加满一箱油之后可以轻松驾驶超1000公里,不仅油耗比同级别燃油车减少了近50%,用户的用车成本也大幅降低。

　　全速域超强动力输出让0压力出行触手可及

　　基于对中国用户用车场景的钻研,哈弗神兽混动DHT依托柠檬混动DHT双电机混联拓扑结构的支持,能够实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,从在低速、中速、高速的全速域路况下实现用户用车场景的全覆盖,轻松刷新用户对于混动车型只能实现单一省油的固有认知。