指导价15.38-16.58万元哈弗神兽混动DHT区域上市之旅启航

: 发布时间:2022-06-22 14:40 来源:网络

　　2022年6月18日,哈弗神兽混动DHT正式上市,共推出3款配置,售价区间为15.38-16.58万元。作为哈弗柠檬混动DHT架构的旗舰级产品,秉持着“从此,混动不止省油”的产品愿景,在延续了燃油版车型先锋美学、空间越享、高阶智能的同时,以更领先的混动技术给用户带来更节能、高效的出行,引发席卷全国的混动新风尚。

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　　哈弗神兽混动DHT以仅15万左右的起步售价,向合资品牌混动市场基本盘发起正式挑战。新车凭借高阶混动技术、超高性价比,让消费者的以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利,从而打破合资品牌的技术垄断,秀出中国品牌的自信。

　　自6月21日起,哈弗神兽混动DHT便开始陆续在包括沈阳、洛阳、石家庄、郑州、西安、青岛、重庆等九大城市启动区域上市,并将为各地的“驯兽师”们奉送诚意满满的购车权益政策,引爆新一轮神兽效应,给哈弗品牌的高阶智能科技平权之路创造新势能。

　　用更领先的科技给用户带来更多惊喜

　　动力系统、电机电控系统、DHT变速器是混动系统的核心,只有核心部件的技术足够领先,匹配更加高效,才能打造出更为极致的驾驶体验。

　　哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机,采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时,这款4缸结构的引擎相比于主流的三缸发动机而言,运转更平顺、静谧性更佳,日常驾驶时的舒适性也更佳。

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　　其次,新车采用的了技术更领先的2档DHT变速器,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出也更强劲,更能满足广大用户全场景的用车需求。

　　自主研发的双电机HEV架构,能够让车辆实现不同驾驶场景间的智能切换,不同动力模式间的转换也会更加平顺、高效,从而实现动力表现与油耗的完美平衡。

　　得益于此,哈弗神兽混动DHT的动力系统总功率达到了179kW,综合扭矩530N•m,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%。

　　全场景下的卓越实力让用户用车0压力

　　通过对用户多元用车场景的钻研,哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下,实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,从而达成用户用车场景的全覆盖,让混动车型的卖点不止于省油。

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　　在以低速行驶为主的城区路况时,车辆会在EV模式和串联模式下运行。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶;电能即将耗尽的情况下,会自动切换到串联模式运行,此时发动机并不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶,相比传统的燃油动力不仅更加省油,起步和爬坡性能也更强,并有着与纯电车一样的的驾驶体验。

　　在中高速工况时,哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势自主切换,运行效率更高。在有更大的动力需求时,车辆还可以换到并联模式,发动机和驱动电机共同出力驱动车辆,性能更强劲,覆盖的速域更广。此外,新车的动能回收模式还能回收制动力给电池充电,最大限度节省能耗,整车的综合运行效率超50%。