如何引领出行潮流？北汽制造元宝：切中用户出行真需求

: 发布时间:2022-06-01 16:34 来源:网络

　　还记得德云社的郭德纲说过一句话，相声这行其实谁都能进，但门槛却在里面。就像一个相声段子刚开始很好笑，讲多了也就没意思了，哪怕是小岳岳的“五环之歌”也很难再获得潮水般的掌声，因为观众的口味变“刁”了。

　　纯电小车这个细分市场也是一样，不少品牌确实都能轻松入局，但只有极少数能在舞台上“成角”。在这个市场里，千篇一律的造型内饰风格，大致相同的低劣产品配置，持币待购的消费者已经变得非常麻木，慢慢也就出现了“选择恐惧症”。在这种情况下，只有产品力足够让人眼前一亮的车型，才能够让消费者心甘情愿买单。

　　就这样，“坐不住”的北汽制造带着纯电小车元宝入局了，刚开始预售就成为了“当红炸子鸡”。

　　吸引消费者买单，全靠价值点

　　长久以来，汽车市场中始终陷入一种“只见产品，不见消费者”的模式中。

　　但实际上，市场里最重要的不是产品卖点，而是消费者的价值点，因为他们只会为自己能够获得的价值而买单。

　　面对速度受到限制、不能上高速、使用半径窄的“老头乐”产品，五菱宏光MINI EV的出现让消费者打开一扇了解纯电动车的大门，亲民的定价让普通消费者也能轻松入手，获得更为便利的出行体验，这就是曾经的价值点。

　　而在国民收入不断提升，审美观不断升级的背景下，消费者对于纯电小车的外观、舒适度以及智能化的要求也越来越高，这就是当下的价值点，想让用户继续叫好，关键看谁能做出变革性的产品。很显然，北汽制造抓住了这一点。在元宝身上，消费者看到了能够收获的价值。

　　首先，一个最为明显的变化就是，元宝的视觉效果更具冲击力，与同级车型圆润的造型不同，元宝的车身采用了诸多颇具硬朗的棱线设计，双“C”字型前大灯的辨识度也更高，色彩的搭配恰到好处，充满了活力气息。

　　而作为一款纯电小车，元宝还拥有2050mm的超长轴距，如果把“2米”作为细分市场的获奖分界线，元宝似乎可以独自站上“领奖台”了，因为同级市场中能够把轴距做到“2米”以上的少之又少，而这种超长轴距为用户带来的最大价值点就是纵向空间充沛，即便是高个子用户坐在这款小车里也能够尽情舒展双腿，这是很多车型做不到的。

　　而在智能汽车盛行的当下，出于造车成本原因，不少人依旧选择原谅某些纯电小车在智能配置方面的不足。但对于元宝来说，绝不能对消费者的价值点做出妥协。

　　当同级车型还在大肆鼓吹收音机、小尺寸液晶仪表时，元宝拿出了10.25英寸联体智能大屏，不仅让消费者看着舒服，使用也更加便利。当同级车型的顶配版本才会出现倒车影像、后倒车雷达时，元宝拿出了前后辅助雷达、360°全景影像的丰厚配置，目的就是让女性用户在行车、泊车的过程中免遭视野盲区的困扰。

　　在北汽制造看来，智能化不应该以价格高低、尺寸大小来划分，因为这只是很多车企掩盖自己无法做到的说辞而已。

　　用户需要的品质，元宝也有吗?

　　对于品牌而言，市场竞争确实让新老品牌都倍感压力，但对于消费者来说，老品牌长年累积的研发能力和供应链布局能让自己产生更多信任。

　　根据爱德曼Edelman发布的调查报告显示，有超过53%的消费者在面对同样都不了解的全新产品时，会下意识选择自己熟悉的品牌。

　　的确，决不能脱离品牌价值与品牌影响力，来讨论一款产品的优劣。就像依附于五菱，宏光MINI EV便有了其他同级别车型所没有的巨大先天优势。

　　但如果是讲“来头”的话，对比“从柳州动力机械厂到转型生产拖拉机，从‘以杂养专’到研制微型车”的五菱来说，北汽制造的“来头”似乎更大。因为当人们提到北汽制造，总能和军工传承联系到一起。

　　的确，北汽制造诞生于1951年，并受中央军委命令，在同年成功研制出了中国第一辆摩托车;1958年，北汽制造由朱德元帅亲笔题写厂名，并在同年自主研发了北京市第一辆小轿车。此外，很多人更是对北汽制造旗下的勇士有着极深的情怀，这辆车被称为中国军车之中的魂，是100%自主知识产权的结晶，更象征着中国军工制造的实力。

　　相比于扎根“农机”出身的五菱来说，用“含着金钥匙出生”这句话来形容北汽制造，可以说是相当准确了。