聚焦两会：缓解汽车缺“芯”，国创中心在行动

: 发布时间:2022-03-10 11:04 来源:网络

　　3月4日，一年一度的全国两会正式开幕。面对全球芯片供应持续紧缺，特别是汽车芯片尤为紧缺的背景之下，此次“两会”期间，有关缺“芯”的内容仍然是一个“重头戏”，多位人大代表的提案均涉及了汽车芯片相关议题。围绕汽车芯片的“危”与“机”，从2019年开始，国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)就开展关键自主汽车芯片的技术攻关、平台搭建、生态融合、标准制订、测试评价、芯片上车等创新工作，加快推进国产汽车芯片的创新和应用。

　　关键词：缓解缺“芯”

　　2022年2月26日，国内首个汽车芯片线上供需对接平台(车规级半导体供需查询平台)正式上线。平台由中国汽车芯片产业创新战略联盟负责运营，旨在加强汽车芯片供需对接，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制。

　　汽车芯片线上供需对接平台(车规级半导体供需查询平台)，目前已有超过70家联盟成员单位完成用户注册，其中需求方包括中国一汽、东风汽车、重庆长安、比亚迪汽车、宇通客车、中国重汽、上汽通用五菱、东风柳州等整车企业，以及博世、宁德时代、潍柴动力、精进电动、耐世特、博泰车联、上汽变速器、上汽电驱动、拿森、瑞芯、博通集成、万安、埃泰克、联创、绿传、诺博、德创未来等零部件企业;供给方包括地平线、黑芝麻、紫光国微、紫光同芯、兆易创新、北京君正、四维图新、杰发科技、芯驰、海思、豪威、瓴芯、全志、富瀚、芯力特、矽力杰、长江存储、泰科天润、瞻芯、纽瑞芯、英迪芯、复旦微电子、美泰、圣邦、士兰、高云、芯钛等芯片企业。

　　平台依托调研数据，为用户开通信息发布、在线编辑、产品发布、信息检索等功能为一体的综合平台，方便汽车企业和半导体企业线上信息交互、对接交流，可实现《汽车半导体供需对接手册》的快速更新，促进芯片供给侧和汽车需求侧快速对接，及时响应汽车芯片市场变化，推动汽车芯片产业高速发展。

　　中国汽车芯片产业创新战略联盟由国创中心牵头发起成立，2021年，发布首部《汽车半导体供需对接手册》，更是首创汽车芯片保险保障方案，推动芯片企业、零部件企业和保险公司开展汽车芯片保险和保费补贴试点工作，以金融保险手段分担产业链上下游风险和疏通瓶颈。

　　关键词：国产化

　　我国汽车工业发展一直在缺芯少魂。据不完全统计，我国汽车用芯片进口率达95%，先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片全部为国外垄断，我国自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统。从国民经济的高质量安全发展、汽车产业供应链的自主可控、汽车芯片产业的巨大市场机遇看，实现车规芯片的国产化和自主化，具有十分重要的战略意义、现实意义和经济效益。

　　国创中心牵头承担的国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“智能新能源汽车车载控制基础软硬件系统关键技术研究”项目，旨在针对我国智能新能源汽车车载控制基础软硬件依赖进口、自主创新能力薄弱的突出问题，重点解决车载控制基础软硬件的高性能与高安全可靠设计理论与方法，突破车载核心控制芯片与车控操作系统的高可靠与高安全设计和保障技术、车载高速分布式光纤通信协议与故障诊断技术等关键技术，研制车载核心控制芯片、车控操作系统、车载光纤网络等创新成果，通过高温、高寒、高湿、高海拔等恶劣工况条件下的实车验证，构建技术攻关、产品研制、标准制定、实车验证的研发体系，填补我国在车载控制基础软硬件领域的技术空白，打通自主技术和核心产品上车应用的“最后一公里”。

　　项目采用国内首款融合紫光车规级核心控制芯片(符合AEC-Q100标准、达到ISO26262 ASIL-D)和普华基础软件(AUTOSAR 4.2.2标准CP平台)的软硬件设计方案，依托该方案设计开发动力域控制器产品，未来国产化率将达到80%以上。该产品将搭载北汽极狐ARCFOX实验车型，并分别在环境温度50℃以上、-40℃以下，环境湿度95%以上，海拔高度4700米以上的典型道路极端工况条件下完成累计30万公里的实车验证。在此基础上，推动以车规标准->产品设计->测试评价->搭载应用为基础的车载核心控制芯片与车控操作系统的生态建设，形成集成国产芯片和操作系统控制器的标准开发流程和开发方法。

　　关键词：标准化

　　在标准规范方面，我国没有车规芯片的测试评价和质量控制标准体系，导致芯片产业和汽车产业缺乏统一的技术对接规范而形成断层。芯片企业没有科学有效依据来设计自主产品，汽车企业没有科学有效依据来选用自主产品，因而只能被动模仿国外汽车企业选用国外汽车芯片。

　　为解决我国汽车芯片无标准体系，我国汽车芯片标准极度缺乏的问题，促进国产芯片可靠上车，国创中心、中汽中心和电子四院联合做了以下工作：牵头开展我国“汽车芯片标准体系建设”课题研究，搭建汽车芯片标准体系架构，牵头制定并发布纯电动乘用车车规级芯片系列团体标准、车规级半导体功率器件模块测试认证系列团体标准，填补国内多项汽车芯片标准领域空白;牵头组建成立我国唯一一个汽车芯片团体标准分技术委员会，国创中心为秘书处单位，以标准化引领推动我国汽车芯片产业创新发展。

　　车规半导体器件数据中心

　　目前，国创中心建设了中国车规半导体器件数据中心，建设运营的半导体检测认证实验室，试验与测试能力可覆盖控制、通讯等车规集成电路及车规功率器件、功率模块等产品，满足AEC-Q100、AEC-Q101、AQG-324及国创中心牵头制定的各项国内标准的试验要求，并可在标准基础上进行加严考核和极限摸底。实验室具备行业独有的从器件到模块、台架乃至整车的全链条检测验证能力，可为半导体企业及上下游产业链伙伴提供全方位的应用验证服务。

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