别再问到底造不造车，华为和这位伙伴刚刚公布了答案

: 发布时间:2021-04-19 11:37 来源:网络

　　2021年4月17日，华为终于“造车”了。但是，并非以苹果、小米们的方式。当日，华为与ARCFOX极狐“联名款”新车阿尔法S 华为HI版全球首发，创造数项全球第一。面对到底造不造车的追问，这种硬核“辟谣”方式很华为。不过，全球智能汽车巨大风口和短期窗口之上，华为真的永远不造车?我们不妨思考几个问题，也许可以得出答案。

　　第一问：华为，为什么不造车?

　　华为到底造不造车，这本不是个问题。不造整车，而是聚焦ICT，帮助汽车企业“造好”车、造“好车”，是华为一再强调的企业战略。4月12日全球分析师大会，4月17日ARCFOX极狐品牌之夜，华为连续重申这一立场。但2019年以来，成立汽车BU、电动技术有限公司，发布车载版鸿蒙OS和智能汽车解决方案HI等大动作，让“华为造车”的声音此起彼伏。以至于华为多次宣布不造车，成了人们的关注点。

　　ARCFOX极狐品牌之夜暨新品发布会

　　不造整车，“逆行”是为了更好地前行。舆论对华为造车的关注，一方面是对华为认可，另一方面也是同行衬托。毕竟苹果突然宣布造车，小米上演“真香”定律，华为也有不做手机的“前科”。但是与全球汽车巨头直接同场竞争，不是唯一选项。在造车选择上，华为与苹果、小米们背道而驰，向英特尔、博世们看齐，以合作伙伴身份入局，希望成为汽车界的安卓。毕竟以十万亿元为体量单位的全球汽车市场，完全容得下更多的供应商巨头。中国汽车产业链上游，也需要更多像华为这样的高科技领袖。

　　于是，首先帮助哪家汽车企业造好车，成了关键问题。华为在汽车圈的第一个“好友”，是ARCFOX极狐。

　　第二问：华为，为什么联手ARCFOX极狐?

　　华为和ARCFOX极狐的合作由来已久、全面深入。华为与ARCFOX极狐的合作最早可以追溯到 2017 年 9 月，双方签署战略合作框架协议，这也是华为与国内车企正式签下的第一份战略协议。2018年11月，签署深化战略合作协议。2019年1月，签署全面业务合作协议。2020年9月，ARCFOX极狐阿尔法T上市之后，华为消费者BG总裁余承东、华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU总裁王军等高管，与ARCFOX极狐高层密集互动、高频互访。

　　财经作家吴晓波、北汽蓝谷董事长刘宇、华为智能汽车解决方案BU总裁王军互动

　　华为与ARCFOX极狐，在正确的时间遇见正确的人。作为中国新能源汽车行业开拓者，北汽新能源成立于2009年，累计销量超过50万辆，连续七年蝉联全国纯电动乘用车销量第一。2016年前后，北汽新能源决定进入智能汽车领域，ARCFOX极狐应运而生。对于2017年夏天的合作起点，华为智能汽车解决方案BU总裁王军回忆道：“华为的企业文化是以奋斗者为本，以客户为中心，长期坚持艰苦奋斗。当讨论时，我们兴奋的发现，彼此都有奋斗者文化。所以我们达成‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’的共识。”

　　如王军所言，双方确实是“两个奋斗者伙伴”，但什么是“一部世界级好车”，需要更明确的定义。

　　第三问：ARCFOX极狐到底是什么?

　　全球汽车百年大变局，中国汽车产业迎来大风口。ARCFOX极狐品牌挚友、著名经济学家马光远指出，决定人类经济生活走向的四大变量，是通信方式、知识传播、动力系统、交通工具的改变。诞生百年以来，汽车作为最重要的交通工具，从未缺席任何一次人类重大技术创新。以人工智能、大数据、互联网、新能源为核心的本轮革命，汽车一定会成为胜利者和终结者。人类每轮科技和产业革命都应用在经济最活跃的国度，第一次是英国，第二次是美国，这一次汽车革命的最大突破口和风口，肯定在中国。

　　高端智能新能源汽车，是中国品牌向上最后窗口。中国汽车品牌崛起之路，可以划分两个阶段。第一阶段是在国内与合资品牌竞争中活下来，这一目标初步达成。第二阶段，也有两条路径。第一条路径是走出去，在全球市场展开竞争。第二条路径是走上去，在国内市场孵化民族高端品牌。智能驾驶、电动化等新四化浪潮，强烈冲击高端市场格局。这为ARCFOX极狐等中国高端智能新能源汽车品牌，创造了最大、也可能是最后的战略机遇。华为和ARCFOX在智能化、电动化领域的突出优势，为进军高端汽车市场插上双翼。

　　未来的高端汽车到底是什么?是从A点到B点的自动驾驶交通工具，还是如ARCFOX极狐品牌挚友、国际著名建筑专家马清运所说，是专属于自己和家人的人居终极模式?面对巨大不确定性和美好可能性，ARCFOX极狐认为造车不应有任何边界，要释放科技的包容心，让每个人都成为智能科技的受益者，把定义汽车的权力交还给用户。以技术包容、产业包容、人性包容为初心，ARCFOX选择追求极致性能和创新设计，以无界美学、人本科技、极致体验三大核心价值，连续打造世界级好车，在20万+中高端市场立足。

　　机遇千载一时，但仰攻高端注定是一条漫长、艰辛且充满风险的道路，只有少数得道多助的强者才能登顶。

　　第四问：华为给ARCFOX极狐赋能什么?

　　华为解决方案：把数字世界带入每一辆车。王军在ARCFOX极狐品牌之夜上指出，“华为的愿景是把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。对于智能汽车解决方案板块，我们的愿景是，华为不造车，把数字世界带入每一辆车，让每个人都能从数字技术中收益，享受科技带来的美好生活。”正基于此，在四年时间里，华为携手ARCFOX极狐专心造好车，为此投入3000多名研发人员，也带来了一系列震动世界、人人受益的出行解决方案和科技成果载体。

　　真正的合作伙伴，不在意声量而在乎质量。ARCFOX极狐和华为低调但高质量的合作，在流行比拼“朋友圈”及资源整合能力的舆论环境中，是一股清流。早在2019年1月，双方共建“1873戴维森创新实验室”，联合打造面向下一代的世界级智能网联电动汽车技术。合作领域覆盖智能网联、智能座舱、智能驾驶、智能电动等华为全部智能汽车解决方案。双方在车云、APP车控、VDC、热管理、MCU、VCU等领域也有全面而深入的合作。

　　华为智能座舱产品部总经理王庆文，介绍阿尔法S智能座舱和鸿蒙OS系统

　　HI华为全栈智能汽车解决方案全面赋能。2020年10月，华为正式发布华为智能汽车解决方案品牌HI(HUAWEI INSIDE)。HI提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台以及三大操作系统AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。HI是华为全栈智能汽车解决方案，用于帮助汽车企业造好车。不出预料，其首先用于赋能ARCFOX极狐及旗下产品序列。以搭载鸿蒙OS智能互联系统的ARCFOX最新产品为例，其目前已经支持多达23个应用生态。

　　于无声处听惊雷，在华为的强大赋能下，ARCFOX极狐旗下产品交出怎样的成绩单?

　　第五问：ARCFOX极狐产品，是否符合预期?

　　世界级好车，不止一部。华为智能汽车解决方案BU总裁王军指出：“今天看到ARCFOX极狐的产品，就像看到华为和ARCFOX极狐共同孕育的孩子一样，非常激动、骄傲。”ARCFOX极狐品牌挚友吴晓波也认为，人应该是一切科技的创造者，也是受益者，要让所有的科技可塑、可感，可以随时被唤醒、被参与、被使用、被拥有，无缝融入人的生活，嵌入人的感情。因此，汽车不再是坚硬的商品，而是和人类生活共生的生命体。ARCFOX极狐与华为连续孕育三款堪称生命体的世界级好车。

　　阿尔法T

　　第一个生命体，高端智能长续航纯电SUV，阿尔法T。2020年9月，ARCFOX极狐首款量产车阿尔法T上市。其源自ARCFOX极狐、华为、麦格纳联手打造的全球首个商业搭载5G技术的IMC架构，天生自带5G基因，并且率先搭载华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，让智能互联畅通无阻，实现真正新一代5G智能电动汽车的出行体验，被认为是智能网联+5G技术第一车。该车还拥有麦格纳百年豪华制造、653公里超长真续航、4.6秒百公里加速、20.3寸超宽4K大屏、α-Pilot智慧驾驶、α-Parking全场景魔术泊车、α-Cockpit全息座舱等核心亮点。

　　阿尔法S、阿尔法S 华为HI版

　　第二个生命体，新一代智能豪华纯电轿车，阿尔法S。4月17日，ARCFOX极狐同时发布两款新车。第二款量产车阿尔法S定位为新一代智能豪华纯电轿车，共推出四个版本，售价25.19万元~34.49万元，品牌代言人王凯OTA版也即将上线。该车续航里程高达708公里，全球量产车第一，以及来自大师设计灵感的掀背造型、Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺、哈曼影音娱乐系统、20.3英寸超宽感4K随心交互屏，零百加速仅需4.2秒，更具备进阶瞬时弹射起步模式。同时它具备750V闪电秒充，10分钟可充电195公里。

　　第三个生命体，自动驾驶全球新标杆，阿尔法S 华为HI版。与此同时，全球自动驾驶新标杆阿尔法S 华为HI版全球首发、开启预售，基础预售价38.89万元，高阶版预售价42.99万元。该车是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车和全球首款城市通勤自动驾驶量产车，也是首款搭载华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，达到华为目前最高阶自动驾驶水平。系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验，可有效应对无保护左转、加塞、进出匝道等复杂路况。为应对极端情况，还在制动、电池、传感器、CPU、转向和架构等方面设置双冗余系统，提供全方位的双倍安全。

　　携手华为，历时四年，ARCFOX极狐连续打造三款世界级好车，交上一份令双方满意的答卷。

　　ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤女士与品牌代言人王凯先生宣布极狐阿尔法S 售价

　　以ARCFOX极狐为参照，华为到底造不造车的答案很明确。在可预见的近期，“不造整车，聚焦ICT，以供应商身份，帮助汽车企业造好车”，是华为深思熟虑的可持续战略。其实，华为造不造车并不是问题，我们该关注的焦点是“造好”车、造“好车”。正如ARCFOX极狐品牌代言人王凯所说，“好的演员一定会被导演发现，并塑造好的角色，为观众所喜欢”。我们也相信，ARCFOX极狐旗下三款世界级好车会被更多的用户发现、拥有、欣赏。

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