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C-NCAP碰撞测试结果出炉,奔腾T99获五星安全评级

  汽车的“安全性”日益成为了消费者购车时,极为看重的核心要素之一。毕竟“生命大于一切”,一款汽车如果安全性不过关,其它方面包装的再怎么“完美”,在发生碰撞等事故时都归于零。

  

 

  3月25日,中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)首批碰撞测试成绩,其中,备受消费者关注的奔腾T99不负众望,以过硬的安全品质直面严苛的碰撞测试标准,获得五星安全评级。

  挑战最严苛测试 奔腾T99获得五星安全认证

  C-NCAP是中汽研建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价标准,通过多维度碰撞安全性能测试,让人们可以直观地看到一款车的安全系数。如今,2018版新规与全球安全标准同步,由之前的被动安全保护性能评价拓展到乘员保护、行人保护和主动安全三部分更全面的评价项目,测试项目更全,且难度系数更大,被称为史上最严C-NCAP。在如此严格的C-NCAP测试中获得了五星评级,奔腾T99的安全实力得以完美验证。

  

 

  从具体的测试项目来看,奔腾T99于2020年12月30日至2021年1月14日分别进行了100%正面刚性壁障碰撞测试、鞭打测试、侧面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试,行人保护测试及AEB自动刹车测试,现场测试结果令人满意。凭借多维安全屏障,奔腾T99无畏严苛挑战,在乘员保护、行人保护、主动安全等测试中表现优异,在同批次测试车型中的成绩也相当抢眼。

  “钢筋铁骨”,为乘员构筑五星安全屏障

  即使面对最严苛的测试,奔腾T99也敢于“硬碰硬”,如此硬核的表现,充分体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。

  奔腾T99的车身采用了比例达67%的高强度钢,在“骨架”方面采用最为坚固的加强型3H结构,能够有效分散冲击力中心,使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位,有效防止车身变形,也能最大程度上降低危险发生时,人员受到的伤害。

  

 

  奔腾T99的加强型3H骨架的车身结构,是由车顶、车门和底盘三个H形结构组成,再通过车身上多根加强梁组成框架结构,并用高刚性钢材打造而成,在发生碰撞时尽量保证车身架构的完整性,防止驾驶舱变形侵占乘员空间,最大程度地保证用户安全。

  “软硬兼施”,以人为本的行人保护

  行人保护装置的目的,在于尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时,能够获得更多的缓冲空间,避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。

  

 

  奔腾T99采用吸能式车身结构,配合精心优化的前后吸能盒,在行人与车辆发生碰撞后,冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击,又能保证行人的安全性。

  奔腾T99的“硬”优势与“软”优势并非孤立存在,而是相辅相成,只有“软硬兼施”,才能最终打造全方位的安全保护,给用户带来真正放心的安全驾驶体验。

  “机智过人”,汇集主动安全的前沿科技

  碰撞试验及行人保护试验体现的是车型的外在材质和结构的安全性,而随着智能科技的发展,一款安全性能出色的产品,不仅仅依赖外在质量过硬,还要有强大的智能安全实力。

  

 

  奔腾T99采用博世ESP9.3电子稳定系统,具备TCS牵引力控制、ABS制动防抱死、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助等功能,大大保障了开车过程中的安全性。同时,奔腾T99还搭载了L2.5级别智能驾驶,让驾驶者能通过多功能前视摄像头系统,实时监测道路情况,完成车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等智慧驾驶功能。无论是繁杂的城市道路,还是高速道路,随心安全已成为奔腾T99最醒目的标识。

  展现“机长精神”,一汽奔腾诠释使命与责任

  无论是大气时尚的外观、质感十足的内饰,还是强劲动力和先进安全配置,奔腾T99都与守护安全、恪守职责的机长精神相得益彰,更意味着专业、知识、技术和责任,与英勇无畏、敢于担责的“机长精神”不谋而合,也引发追求和向往“机长精神”的用户共鸣。

  而这背后的一切,是一汽奔腾秉承“安全为本,品质为先”的理念,对车辆安全技术的不懈追求,和对安全标准的不断强化,持续为用户打造值得信赖的安全座驾。印证了一汽奔腾“进取不止,Better than Best”的品牌精神,肩负起奔腾品牌向上的使命与责任。

  

 

  据悉,奔腾T99专属定制车型“机长版”将于3月27日正式上市,旗舰品质,即将起航。那么,奔腾T99机长版将会带来怎样的机长品质?又将如何诠释新时代的机长精神?让每个人在平凡中成就不凡,让每个人都可以做自己人生的“中国机长”,我们拭目以待。

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