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售价6.89-7.49万,新晋“鲜肉”奔奔E-Star对比比亚迪e1

近几年,由于技术积累与制造工艺的提升,国产新能源车型无论在产品质量还是终端销量上都大有赶超燃油车之势。恰巧随着国家对于新能源政策的逐步开放,国内车市中的新能源热潮再次来袭,诸多国产厂家纷纷推出不同级别的新能源车型挤占细分市场,随之而来的是新能源车变得越来越亲民,消费者的选择也越来越多。

在10万元档以下的国产新能源车战场中,既有比亚迪e1这种在销量和口碑方面赢得双丰收的佼佼者,也有新晋“小鲜肉”、刚刚上市的长安新能源奔奔E-Star这种万众期待的国货精品,让消费者花不多的钱即可享受到新能源车的体验。那么,问题来了,面对比亚迪e1和奔奔E-Star这两款热门车型,到底该怎么选?小编今天就为大家一一解析。

外观颜值各有千秋 奔奔E-Star内饰更精致

论颜值,两款车的外形设计都十分契合当下年轻人审美。比亚迪e1前脸采用电动车专属的封闭式蜂窝状进气格栅,两侧搭配同样设计理念的导流口,在凸显萌态的同时又有着一股运动气息。此外,同级别稍有的LED光源行车灯以及流水式动态转向尾灯让比亚迪e1的豪华感得到了大幅提升。

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而奔奔E-Star作为长安新能源E家族的第二款车,其外观拥有很多E家族特有的传承,例如车头的绿色装饰条等等。该车的一体式逐浪前脸设计,与鲨耀式LED前大灯相得益彰,营造出极富冲击力的视觉感受。而俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助,使得整车气质显得进攻感十足,动静皆宜。

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内饰方面,比亚迪e1的内饰真是让人耳目一新,恰到好处的双色搭配让内饰既充满层次感又不至于太浮夸,旋转式液晶中控屏和液晶仪表盘让这款新车充满了科技感,但在细节工艺方面,还有待提高。

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奔奔E-Star全系标配10.25英寸双联屏仪表,视觉效果自然更加细腻。除此之外,电镀电子驻车按键和旋钮式换挡与科技感的贯穿式液晶仪表和中控大屏相呼应,提升车内空间的精致感。相比比亚迪e1,奔奔E-Star的做工精致程度明显更能满足消费者挑剔的眼球。

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三电性能拉开差距 奔奔E-Star动力更强

比亚迪e1采用e平台独有的轻量化设计,搭配上比亚迪自主研发的能量密度高达160Wh/kg的三元锂电池,使得比亚迪e1的NEDC工况续航里程达到了领先同级别车型的305km。电量从30%飙升至80%,仅需30分钟......而在电机方面,比亚迪e1搭载永磁同步电机,最大功率45kW,最大扭矩110N·m,只能说配合上e1的身材将将够用。

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奔奔E-Star搭载三合一集成电驱,峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,匹配单速变速箱,并且采用旋钮式换挡机构。官方宣布其0-50km/h加速时间为4.7s。单是动力这一指标就比比亚迪e1更加强劲,所以开着这台小车在城市中穿梭游走并不费力,只要你舍得踩油门,初段的加速可以让人满意。并且得益于32.2kWh的大容量电池,奔奔E-Star拥有301公里的续航里程。充电时间方面,30%-80%直流快充最快仅需30分钟,0-80%交流慢充最快仅需8.35小时,0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。续航里程与充电时间与比亚迪e1相比相差无几,但奔奔E-Star另外有低温电池加热功能,冬天时的实用性不言而喻。

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总结:

相信看完以上内容,谁是10万级以下新能源车的王者?答案显而易见。奔奔E-Star不仅在内饰的精致程度优于比亚迪e1,在绝对动力上更是大获全胜!另外再告诉大家一个好消息,奔奔E-Star提供了3年6万公里以内,享4.4折的保值无忧服务,以及10年30万公里的电芯质保等政策,我们还有什么理由不选奔奔E-Star呢?想要选择一款高品质新能源座驾的朋友们,赶快行动吧!

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