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试驾纯电SUV福特领界EV 续航360公里,“充电服务包”跟进

  无论电动化是不是最优的汽车新能源解决方案,电动化趋势已经不可逆转,越来越多的企业踏上了积极转型的道路。

  对于福特来说,电动化转型更是至关重要。尽管2019年,福特凭借领界挽回了一些局面,但摆在眼前的依然是个困局。于是,福特中国2.0战略首款纯电SUV——福特领界EV就这样诞生了。

  

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  这是专门针对中国市场推出的一款车型,也是福特在中国市场首款纯电动车,意义自然不一样。

  续航:360公里,“充电服务包”跟进

  对于电动车用户来说,续航里程是首要关心的问题。

  福特领界EV综合续航里程为360公里。显然,在很多自主品牌和新势力同级车型已经可以实现综合续航大于400公里甚至500公里的当下,领界EV的续航里程并不算突出。

  领界EV电池容量为49.14kWh。它装备的是622电池,和现在主流的811电池相比,其优势是热效控制更稳定。快充状态下,电池可在33分钟内从30%充至80%,快充10分钟可续航60公里;慢充从20%充至100%,需要6.7小时。总的来说,领界EV的便利性和实用性还是能够满足城市代步需求的。

  

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  外观:与燃油版只有细微差别

  领界EV定位于紧凑级SUV,它与燃油版领界的外观相差无几,依然是美式肌肉感造型。“黛青蓝”的车身颜色是EV车型专属,看起来清爽很多。

  

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  内饰:简洁而不失档次感

  福特领界EV基本延续了领界现款车型的内饰,线条简洁,风格清新。

  

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  配置:比燃油版车型更加丰富

  在智能互联配置方面,领界EV搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统,自带喜马拉雅、QQ音乐、高德地图等应用功能,并支持语音识别,不过语音识别速度稍显迟缓。

  

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  安全配置方面,领界EV全系提供定速巡航,但不提供ACC自适应巡航。顶配车型搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、交通标志识别以及车道偏离预警等驾驶辅助功能。

  驾驶:动力表现均衡

  归功于博格华纳的“2合1”eDM系统,领界EV加速时动力响应比较及时,动力输出比较线性,没有燃油版油门响应延迟的情况。目前,这套成熟的电驱系统已经搭载在多款电动车型上。

  领界EV采用的永磁同步电机最大功率为120kW,最大扭矩为280N·m,车辆最高车速为150km/h,0-100km/h,加速时间为9.6秒。从数据来看,这样的动力输出并不算抢眼,不过对于家用为主的紧凑型SUV来说已经足够了。

  

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  领界EV采用前麦弗逊、后多连杆双独立悬挂,整体调教风格偏软,滤振比较到位。悬架支撑性表现不错,急加速过弯的支撑比较到位。另外,电池包布置在底盘上,降低了车辆的重心,也让车身在转弯时有不错的稳定性。方向盘的电动转向助力调教得比较轻,开起来比较省力。良好的方向感与车身状态,都让这款SUV更加灵活。

  说在最后

  合资品质、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场,与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比,领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出。另一方面,合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来。

  作为福特首款纯电紧凑型SUV,领界EV对福特在中国的电气化转型有着重要的意义。但福特把中国市场的首款纯电动车型交给江铃福特,也让领界EV面临一定的挑战。

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